刚开始从事动车检修的时候，唐云鹏连一张完整的图纸都没有。但凭着强烈的使命感，他用了20年时间，先后破解技术难题150多个，填补技术空白170多项，被工友誉为“动车120大夫”。

2008年8月1日，京津城际铁路正式开通运营，标志着中国步入高铁时代。中国高速铁路从引进、消化、吸收到自主创新的伟大蝶变就此拉开序幕。从彼时依赖国外技术蹒跚起步，到如今复兴号驰骋万里、领跑世界，无数铁路匠人以日复一日的执着追求、坚守奉献，擦亮了中国高铁这张靓丽的名片。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段技术支持中心主任唐云鹏就是这群人中的典型代表。

担当高铁检修的领军人物

2026年春运的一个晚上，夜色渐深，动车段检修库内灯火通明，唐云鹏正在带领技术骨干查找隐性故障，这是他从事动车检修工作以来的第20个春运。2006年，怀揣着高铁梦想，唐云鹏通过层层选拔，成为沈阳铁路局第一批动车人，从此与动车结下不解之缘。

圆梦的道路注定不是坦途。“当时没有老师、没有教材，连一张完整的图纸都没有。”唐云鹏回忆，为打破外方对CRH5型动车组的技术壁垒，实现自主修理，一股强烈的使命感涌上他心头。当时只有中专学历的他利用业余时间自学法语、意大利语等多个语种，查阅资料近千份，花费近万元购买书籍，材料摆满了家中一面墙，借助电脑翻译软件，硬是把2万多个专业词组译成了汉语，记了30多本学习笔记。他经常端着饭盒边吃边学，守在车上钻研到深夜，对着车体一个模块一个模块反复研学，逐步掌握了CRH5型动车组的核心技术。

“故障排除并不难，难在找出病根在哪里。就像感冒上千种，难在诊不在治。”唐云鹏说。他探索总结出动车组故障“五查五试”诊断法，参与编写了全路第一本《CRH5型动车组应急故障处理手册》，被工友们称为“动车宝典”。

“唐主任就是我们的定海神针，只要在电话中听到他的声音，心里就踏实。”这是每一位随车机械师的心里话。2026年春运期间，一列动车组报出故障信息，唐云鹏不到3分钟就分析出故障位置，指导随车机械师妥善处置，保障了动车组安全运行。

“干一行、钻一行、精一行”。凭着一股敢啃“硬骨头”精神，唐云鹏精通掌握了CRH5型、CRH380BG型、复兴号动车组制动、牵引、辅助、网络等系统的检修技术，成为动车组检修的行家里手。他参与处理应急故障3000余件，被工友誉为“动车120大夫”。

勇于攻坚创新的品牌旗帜

CRH5型动车组重联运行初期，频繁发生后组车“跳主断”失去动力的故障。唐云鹏吃不下饭、睡不着觉，整天冥思苦想。受一次值乘遇到的大风启发，他通过分析1280多组动态运行数据，认定“跳主断”是大风引发的气流扰动，与接触网在受电弓滑过后产生的抖动叠加造成的，经过实验验证，把弓网静态压力由75牛顿调到90牛顿，彻底解决了“跳主断”问题。

一次喝茶时，唐云鹏发现壶壁颜色随着水温的变化而变化，引发了他的思考，“如果动车组万向轴涂上感温漆，根据感温漆变色状态，便能直观地判断设备故障了。”为此，他先后利用20多种材料，作了上千次的比对实验，发明了“应用不可逆温度变色漆监控动车组走行部关键设备”的技术成果，并获得了国家专利。

2019年，复兴号动车组在京沈高铁联调联试和科学实验期间，他跟车10余万公里，梳理分析上万条运行数据，为长客厂、四方厂提供技改建议48项，被采纳42项，为复兴号标准动车组优化升级发挥了积极作用。

“从一两个人的‘小作坊’到中华全国总工会工人先锋号团队，我们追随中国高铁一路成长。”唐云鹏说。他带领“云鹏工作室”，积极推进技术创新，先后破解技术难题150多个，填补技术空白170多项，在源头设计制造、运用功能完善等方面为主机厂提供了26项有价值的改进意见或建议，先后实现了PIS、网络模块等9个系统、79个项目的自主检修，每年为企业节约成本1100多万元。“这个KSAZ高压接触器，原件3万块需进口，我们自己修，半天就能搞定。”云鹏工作室成员李伟锋说。

彰显时代楷模的先锋本色

父亲经常嘱咐唐云鹏：“你小子修车修出了名堂，可别骄傲，一定要好好干啊！”妻子王春艳也常说：“家里就交给我吧，你要加油修好动车。”家人的支持，让唐云鹏更加坚定地投入到高铁事业中。

他把手机与单位应急语音平台联在一起，怕睡觉时听不到，就把铃声设成警铃声，不分昼夜随时待命。每次接到应急电话，都迅速反应，查看远程数据，分析故障现象，锁定故障部位，第一时间给出处理方案。

他经常是这样的工作状态：白天监控动车组运行数据，晚上现场指导检修和故障排查。常常是刚刚参与完成动车组应急指挥，没有丝毫停歇，第一时间赶赴异地动车所跟进故障后续处置，一干就是一昼夜。

奋斗的青春最美丽，唐云鹏把自己最美好的青春时光献给了高铁事业。20年来，他终日与星月相伴，说不苦不累是假话，由于生活没有规律，不到四十就满头白发了；由于长期熬夜和俯身工作，他患有腰椎管狭窄、过劳性心肌炎等疾病；这些年的大年三十都是在工作岗位上度过的，很少陪家人吃顿年夜饭……

“参加工作这么多年，看到自己检修的动车已经跑遍了大半个中国，给人们的出行带来了安全、方便、快捷，我觉得自己的付出是值得的。”唐云鹏说。清晨，一列又一列动车组驶向远方。他知道，自己守护的不仅是高铁安全，更是千万旅客的平安路、奋斗路、幸福路。（来源：沈阳市委网信办）