10月30日傍晚，广州南沙游艇会的港湾里桅影林立，32艘从香港、深圳等地破浪而来的游艇整齐列泊，咸润的海风掠过欧陆风情的石砌建筑群。

“百名船东聚南沙”游艇嘉年华

当天，由广州市南沙区商务局主办的“百名船东聚南沙”游艇嘉年华在广州南沙启幕，依托粤港澳游艇自由行机制，集结粤港澳三地船东、行业协会、业界精英，200名大湾区船东齐聚南沙湾。

在为期三天的活动里，大湾区船东们分两条不同路线游览广州南沙，参加“南沙游艇之夜”行业交流晚宴、体验滨海休闲运动，在海风的环绕下沉浸式感受广州南沙城市气质。

这场嘉年华不仅是一次滨海狂欢，更是粤港澳游艇自由行政策落地四个多月后的成果检验——以南沙湾为支点，一个大湾区游艇产业互通、滨海文旅交融的“海上会客厅”正加速成型。

六小时航程，与十年之约

当天上午8时，香港游艇会顾问、香港特区政府海事处小组委员会委员彭孝书从铜锣湾启航。船速并不快，约8节，却因顺风而比预期提前了一个多小时抵达。“沿途经过香港国际机场、蛇口、宝安的码头，还在深中通道的桥底下穿行，大家拍了好多照片。”他站在码头边，海风把说话声吹得断断续续，“一进入珠江口，水面平静，航道开阔，就像一条海上高速公路，行驶起来非常舒服。”

码头的另一端，70岁的香港船东叶先生刚办完入境手续。他玩了35年帆船和游艇，这是第二次来广州南沙——上一次还是十年前南沙游艇会开幕时。“这次进步好多啦，特别是通关，好畅顺。”他竖起大拇指，“随着手续越来越清晰，我相信好多香港船友都会有兴趣过来。南沙，好地方！”

政策落地四个月，游艇“用脚投票”

“这次我们通过香港游艇会、香港游艇总商会以及广东省游艇协会，一共发动了大湾区各地32艘游艇到广州南沙，香港船东超过100名，整个大湾区九市的船东一共有200名齐聚广州南沙。”南沙区商务局有关负责人表示，从6月18日首航至今，已有超过25艘游艇到广州南沙开展自由行活动——政策红利的兑现速度，正在超出预期。

数字背后，是一整套“组合拳”。今年广州南沙发布“游艇12条”，从强化基础设施配套、提升研发制造能力、激发旅游消费、优化运营服务生态四个维度对游艇产业进行全链条扶持；面向船东推出“鲲鹏权益卡”，将码头停泊维保、星级酒店、高尔夫网球、文旅消费等权益一卡串联，把海上停泊与岸上生活圈无缝衔接；南沙客运港作为指定出入境口岸，联同海关、边检、海事多部门推行免担保、“两套牌”登记管理模式，大幅压缩通关时长；依托大湾区（南沙）游艇综合服务中心，船东可享受申报、联检、靠泊全流程代办。

南沙客运港

“游艇既要‘进得来’，更要‘留得住、玩得好’。”广州市南沙区商务局有关负责人介绍，本次嘉年华为船东们准备了两条精品线路：南部的非遗路线，带船东去南沙天后宫、广东空天科技研究院、大湾区中央湿地公园，品尝疍家海鲜美食；北部线路则涵盖南沙街机器人6S展示中心、黄阁麒麟文化以及香云纱体验。

再加上工业智造研学、滨海生态休闲、活力运动体验、滨海风光慢游等五大主题线路，将广州南沙的山海、科创与人文一网打尽——游艇靠岸之后的“岸上时间”，正在成为广州南沙滨海文旅消费的新增量。

“海有多大，船长就想走多远”

嘉年华不只是船东的欢聚，更是一场关于大湾区蓝色经济的行业对话。

彭孝书称，驱动这一切的，是航海者最朴素的天性——“海有多大，船长就想走多远。深圳有活力、饮食多元，珠海的海岛文化资源非常丰富，广州南沙的滨海线路又好又靓。以前在广州上班的朋友，周末要返香港玩船，如今可以考虑把船泊在广州，周末前往中山、珠海，甚至去湛江、去潮州。”

他透露，香港游艇会每年举办的青少年帆船赛已有300多名青少年参加，其中约四成来自深圳，“希望把这种航海文化带过来，带动整个湾区的游艇文化。”

深圳游艇船东、自媒体博主“大一”的视角则更为个人。他在广州生活了20多年，6年前离开，这一次从深圳机场码头出发，航行3个小时抵达广州南沙，是他第一次驾船穿越内河与海洋的交汇水域。“水的深度、船舶的密度，都带来新的挑战和体验。”让他略感意外的是，许多广州人对帆船的认知仍停留在“一个人摇着帆”，而实际上他驾驶的13米蓝水帆船内有房间、有发电机，“像微型的两房一厅，可以环球航行”。

从专业帆船赛转向推广航海生活，“大一”的理由很直白：“帆船比赛很难普及到老百姓，但帆船生活——谁不想一早起来看日出？谁不想傍晚看晚霞？垂钓的时候钓上一条石斑鱼，早上跳进海里捞个龙虾？”如今他一年七成时间在海上，以帆船为交通工具丈量世界，从泰国的丽贝岛开到普吉岛，从马来西亚开到印尼。“航海生活不一定在荒岛，也可以登陆某个城市。”这一次，他算是“回家看看”，更关心的是广州南沙的加油是否方便、船舶维修配套设施如何——“我打算带更多喜欢大海的朋友过来。”

留船留客，南沙的下一程

船东们的关切，正是广州南沙正在作答的考题。作为斩获国际游艇码头最高荣誉“五金锚”认证的游艇会，南沙游艇会坐拥352个水上泊位、120个干仓泊位，可停泊165英尺超级游艇，占据广州约七成的泊位，并建立了一站式游艇技术维修保养服务中心。

更宏大的背景是，广东坐拥4100多公里海岸线、近2000个海岛，集聚800余家游艇及配套企业，海事登记游艇约2200艘，游艇保有量居全国首位；《广东省推动游艇产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》明确提出，力争2027年游艇及关联产业规模突破1000亿元。

嘉年华期间，南沙游艇会公共区域向普通市民开放。作为电影《美人鱼》的取景地，这里复刻欧陆风情的石砌建筑群、滨海长廊处处是打卡点位，市民游客漫步步道，近距离观赏远道而来的游艇，吹着海风远眺伶仃洋与虎门大桥；有出海意愿的游客，还可预约帆船、海钓体验——游艇经济从高端小众走向大众消费的路径，正在这里徐徐铺开。

白帆映碧海，潮起大湾区。以游艇为纽带，广州南沙正持续丰富粤港澳游艇自由行的内涵，全力打造大湾区海上会客厅，助力粤港澳大湾区滨海文旅与游艇产业协同发展。（来源：南沙区委宣传部）