8月27日，一列满载56个标准箱、28节车厢的粮食集装箱班列，从郑蒲港铁路专用线发出，到达国铁接轨站——铜城闸站，开往成都铁路城厢站。这是马鞍山郑蒲港铁路专用线首次开行粮食品类“散改集”入川班列，也是长三角地区首开至西南腹地多式联运新产品。

此次班列货物为东北粮食，经长江航运抵达马鞍山郑蒲港后，在港区一站式完成堆存、脱尘、装箱等作业，再通过由中铁二十局投资运营管理分公司负责运营的郑蒲港铁路专用线直达铜城闸站，并接入国家铁路干线网络运往西南，真正实现港口与铁路的无缝衔接，为跨区域粮食入川开辟了稳定高效的运输新路径。

“铁路运输全程仅需4至5天，较传统全程水运缩短10至15天，有效提升了粮食运输效率，降低了物流成本。”马鞍山郑蒲港铁路运营项目经理部经理王剑表示，此次班列首发，是郑蒲港铁路专用线铁水联运能力的又一次实战检验，项目稳定运营后，年粮食运输量预计可达10万吨。

近年来，中铁二十局投资运营管理分公司持续深耕铁水联运领域，郑蒲港铁路专用线作为安徽省首条建成投运的疏港铁路专用线，已实现从单一品类拓展到集装箱、钢材、粮食、建材等多元化货运矩阵。此次粮食班列的成功开行，标志着郑蒲港铁路专用线在服务国家粮食供应链安全、推动“公转铁”“散改集”运输结构调整上迈出了新的一步。（记者柴胜松 通讯员刘红刚 程修茹）